Аптымізацыя бізнэс працэсаў кіроўчы аналіз

Сітуацыя 14. Асноўным відам дзейнасці ТАА «Вандроўка» з'яўляецца перавозка жыхароў г. Долгозерска аўтобусамі «ПАЗ». Кошт аднаго такога аўтобуса - 215 тыс. руб, і разлічаны ён на прабег 200 тыс. км. Расход паліва - 30 л на 100 км прабегу, кошт паліва - 5 руб. / Л. Праз 50 тыс. км прабегу неабходная замена колаў (6 колаў па 1000 руб:), а праз 100 тыс. км прабегу - замена рухавіка (яго кошт -

тыс. руб.). Дапусцім, што ніякіх іншых эксплуатацыйных-

»

Ных выдаткаў ТАА «Вандроўка» не нясе. Ўмяшчальнасць аўтобуса - 25 пасажыраў, кожны пасажыр ў сярэднім праязджае 10 км маршруту. Перад адміністрацыяй прадпрыемства стаіць задача разлічыць доўгатэрміновы ніжні мяжа цаны аднаго білета пры розных варыянтах прабегу аўтобусаў.

Залежнасць паміж гэтымі параметрамі выказваецца формулай:

Выручка ад продажу прадукцыі (работ, паслуг) -

- Сукупныя пераменныя выдаткі - (20)

- Сукупныя пастаянныя выдаткі = Прыбытак.

Пазначаючы прабег аўтобуса залу, а ніжні мяжа кошты - за Ц, атрымаем:

Цх - Ьх - Сукупныя пастаянныя выдаткі = 0 (так як доўгатэрміновы ніжні мяжа кошты толькі пакрывае ўсе рас-

Хады, г. зн забяспечвае арганізацыі нулявой фінансавы вынік). Такім чынам, у агульным выглядзе кошт аднаго білета залежыць ад прабегу аўтобуса наступным чынам:

Ц = B + Сукупныя пастаянныя выдаткі / х.

Іншымі словамі, доўгатэрміновы ніжні мяжа цэны ўяўляе сабой суму ўдзельных пераменных і ўдзельных пастаянных выдаткаў.